据塔斯社1月21日报道，俄罗斯列宁格勒州金吉谢普区区长尤里·扎帕拉茨基说，该区乌斯季卢加港内发生的火灾是由两次爆炸导致的。

位于芬兰湾的乌斯季卢加港是波罗的海最大港口，港内包含多个码头和工厂设施。

诺瓦泰克公司在该港内的工厂负责分馏和转运液化天然气。

列宁格勒地区管理局在Telegram上表示，周边地区的关键基础设施处于高度戒备状态，安全部队和执法机构被命令摧毁任何探测到的无人机。

▲“电报”软件上的图片显示，消防人员正在努力扑灭乌斯季卢加港的大火。（美联社）

扎帕拉茨基在“电报”软件上说：“（21日）2时45分，列宁格勒州州长亚历山大·德罗兹坚科打来电话说，乌斯季卢加港内的诺瓦泰克公司发生了两次爆炸。凌晨3时，州政府召开了安全指挥部会议，作出了进入高度戒备状态的决定。”

他表示，目前诺瓦泰克公司正在开展控制火情和灭火工作。

这名区长说：“爆炸发生时，该企业设施内共有148人，但未出现人员伤亡，局势完全处于控制之中。”

俄罗斯新闻机构报道称，两个储罐和一个泵站在爆炸中受损，但火势已得到控制。

另据路透社报道称，俄罗斯最大液化天然气出口商诺瓦泰克公司21日表示，当天在波罗的海港口乌斯季卢加发生的爆炸是由“外部因素”导致的。

这个港口位于圣彼得堡以西约110公里，靠近爱沙尼亚边界。

另据央视新闻援引乌克兰国家通讯社21日的报道，乌克兰国家安全局表示，21日凌晨，乌国家安全部门对俄罗斯列宁格勒州乌斯季卢加港一处码头展开特别行动，使用无人机对该地区实施袭击，袭击引发了火灾，并导致人员被迫撤离。

乌克兰国家安全局称，乌军此次行动旨在破坏俄军的燃料物流。

另外，国际原油市场也正在面临巨大运输危机。

在英美密集空袭胡塞武装反舰导弹基地后，胡塞武装威胁称，将对英国、美国的商船进行报复。

据业内人士的统计，由于大量油轮紧急改道绕行，沙特阿拉伯、伊拉克总计近900万桶的石油可能面临运输延误。

900万桶石油“告急”

英美联军连续第二周空袭胡塞武装反舰导弹基地，但未能起到应有的震慑作用，胡塞武装对红海商船的袭击仍在继续。

胡塞武装甚至威胁称，将对英国、美国的商船进行报复。

大量船东、经纪商和贸易商紧急表示，运载原油和燃料油的油轮租约显示，越来越多的船只正在避开这片危险海域。

据荷兰国际集团统计，在2023年12月中旬之后，红海-苏伊士运河航线上约80%的集装箱船被迫改变航线，到今年1月初达到了90%。

根据业内人士的统计，由于大量油轮紧急改道绕行非洲好望角，沙特阿拉伯、伊拉克总计近900万桶的石油可能面临运输延误。

其中，至少有两艘总计载有近300万桶沙特原油和成品油的船只，本月在波斯湾装船后可能会被推迟运输。

另外五艘装载着多达600万桶伊拉克原油的油轮也正从红海改道。

船舶跟踪数据显示，这些本月从沙特的Ras Tanura和Jubail港口以及伊拉克的Basra港口装载原油和成品油的船只，已紧急改变航线，驶离红海南部入口处的曼德海峡，其中大多数船只在1月12日或之后改道。

值得注意的是，中东地区的原油产量约占世界总产量的三分之一。

在欧洲基本切断俄罗斯能源进口之后，中东地区的原油对欧洲变得愈发重要。

据央视财经报道，数据显示，运往欧洲的中东原油正在不断减少。

2023年12月出口量为每日约57万桶，相较于2023年10月的每日107万桶几乎减半，这将对欧洲能源供应带来冲击。

有市场参与者表示，目前已经有大量伊拉克原油货物，预订从波斯湾绕过非洲好望角前往欧洲。

从运费来看，最近几周，不同类型的油轮运价不断攀升。

自2023年12月中旬以来，阿芙拉型油轮(可装载70万桶原油)的运价已上涨超过一倍，达到每天近8万美元；

苏伊士型油轮(经由苏伊士运河运的最大船型，可装载100万桶原油)的运价则上涨了约 50%，达到每天近7万美元。

“原本看起来可以在几周内解决的问题，现在可能会影响好几个月。”Euronav NV首席执行官Alexander Saverys表示。

该公司船队的运力可以超过5000万桶石油。

另外，全球航运巨头马士基在一份写给客户的备忘录中警告称，全球航运网络可能因红海风险的升高而分崩离析。

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